抬头显示简称 HUD也叫平行显示系统是一种基于人机工程学优化的仪表系统。

它最初是为军用飞机开发的在 1988 年开始在汽车行业运用2000 年变得相对普遍。

工作原理是车载抬头显示系统通过控制处理单元将车况信息、驾驶辅助系统信息等送至投射器显示屏投射的文字、图像信息经过光学反射和折射至前风窗玻璃再通过前风窗玻璃反射给驾驶员让驾驶员能看到悬浮在前方发动机舱盖上的图像。

基本功能包括行车和报警信息显示像车速、转速、里程、油量等行车信息以及燃油电量、系统故障等报警信息导航信息显示比如前行或转向箭头提示、距离下一个操作的里程信息、距离目的地的时间信息等辅助驾驶信息显示将车辆智能驾驶功能直观展现。

主要类型有物理仪表板抬头显示是最原始的类型作为售后升级提供安装在方向盘上方的仪表板顶部组合投影抬头显示屏幕是透明塑料或玻璃 HUD 屏幕从驾驶员前方的仪表板上升起信息由隐藏的投影仪投射在仪表板上挡风玻璃投影 HUD将信息投射到挡风玻璃的背面有时需要在挡风玻璃上涂上特殊的反光涂层才能工作还包括基于智能手机的 HUD 应用程序。

按固定方式分挡风玻璃投影 HUD 又有悬挂式 HUD 和仪表台式 HUD。悬挂式 HUD 产品适配性较高安装相对简单但占用遮阳板功能固定不太稳定投影信息显示不稳定且位于风挡玻璃靠上区域难以实现驾驶员平视。仪表台式 HUD 固定相对稳定可实现驾驶员平视但数字光处理光机发热明显散热是难题且不同车型中控台形状差异大适配性较差。

很多品牌车型都应用了抬头显示像、、、、卡迪拉克、、福特等。

随着汽车智能化与网联化趋势明确对驾驶安全重视度提高以及卫星导航技术与 HUD 系统结合的需求等抬头显示技术的需求在增加发展前景很好。