机车乘务员是铁路行车主要工种

是铁路安全生产和运输经营的主力军

是铁路行业职工队伍的形象代表

机车乘务员的思想稳定

在铁路运输安全中起着重要作用

新乡机务段是集客车、货车、调车及高坡重载于一体的重大站段，下辖7个运用车间、6个生产区，担当瓦日、侯月、太焦、京广、新兖五大繁忙干线的牵引任务，担当区段37.4%处于高坡、最大坡道20‰，共有职工6008人，其中机车乘务员3346人。长子南运用车间位于河南省安阳市，担当瓦日线长子南至台前北间370公里的重载列车牵引任务。

作为全局唯一的高坡万吨重载运用车间，管内线路最大坡度13‰，列车最大牵引总重1.2万吨。这个车间现有职工648人，其中机车乘务员占90%，异地青工占73%，30岁以下青工占68%，平均年龄29岁。2014年12月29日车间成立以来，由于运输任务重、安全责任大、异地职工多等情况，造成异地职工回家难等问题，增加了管理难度。

如何加强和改进思想政治工作，进一步统一思想、凝聚力量，让这些年轻人既能勇于挑起“瓦日铁路重载列车牵引任务”这一重担，又能有更多时间陪伴家人、提升职工的幸福生活指数，是摆在面前的现实难题。近年来，新乡机务段党委以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，勇于创新、积极探索，对机车乘务员休息和工作时间进行再优化、再完善，率先在全局推行了“集中干、集中休”（以下称“双集中”）乘务模式，进一步深化思想政治工作，强化思想教育，加强人文关怀，有效解决了机车乘务员休息时间短、异地职工回家难等突出问题，确保了职工队伍稳定，汇聚了开创安全高效和谐美丽郑铁建设新局面的强大合力。

安心才能安全

新乡机务段长子南运用车间机车乘务员安全行车压力大，退勤后休息时间短，导致家住陕西、河北等地的异地职工回家难，职工队伍不稳，安全更难稳。

瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，全长1260公里，是我国第一条自主设计和建设的30吨轴重重载铁路，是世界上首条一次建成1000公里以上的重载铁路，也是连接我国东西部的重要煤炭运输通道。

长子南运用车间担当的长子南至台前北区段为高坡重载区段，每天130多列列车满图运行，其中万吨列车17列。机车乘务员驾驶的万吨列车长达1600米，是复兴号标准动车组的8倍；如长龙般的万吨列车由太行山顶一路呼啸飞驰至豫北平原，海拔垂直下降1100米，担当区段坡度13‰以上的坡道有26处，车头、车尾最大高低落差20米，相当于6层楼高。安全责任大，操纵难度高，担当任务重，运输生产忙，这些不仅给机车乘务员带来极大挑战，也直接导致他们幸福指数低等一系列问题。

2023年7月，这个段历经半年多时间，通过深入现场调研、咨询专家意见、借鉴外局经验、征求职工建议，开创全局先河，在小范围试运行、不断优化完善的基础上，开始正式推行“双集中”乘务模式，最终形成了12趟积分管理制度的“双集中”工作制度。

长子南运用车间原有乘务模式为汤阴东—长子南—台前北—汤阴东的值乘方式，值乘一圈共需要2到3天，退勤后休息20小时左右。“双集中”乘务模式则是以汤阴东为支点，上下行分别在长子南、台前北行车公寓调休的值乘方式，即“汤阴东—长子南—台前北—汤阴东”值乘满一个循环算4趟积4分，3个循环合计12趟积12分算一次值乘时间，机车乘务员到达汤阴东后办理退勤手续，组织集中调休。机车乘务员在连续值乘3个循环后，就可以集中一段时间休息，这样下来，休息时间延长至如今的72到96小时。

“以前，回家一次不容易，现在，我举双手赞成‘双集中’乘务模式。”家住陕西省安康市的丁祥坤动情地说道。丁祥坤只是众多受益职工的代表，他的话也道出了大家共同的心声。

“双集中”乘务模式推行以来，机车乘务员的休息时间大大延长了，职工“常回家看看”成为常态，业务学习时间更加充足，请假人员大幅减少，职工心安了、劲足了，“留下来干好活”的思想成为主流，“凭业务保饭碗”成为普遍认知，大家都能把工作当作事业来经营，职工干事创业的热情空前高涨，有力保障了运输安全持续稳定。目前，汤阴东站减少站换30班/天，相当于每天从汤阴东直通长子南增加30列车；瓦日线的技术速度由52km/h提高至59km/h，大大提高了这条线路的通行能力。

安稳才能舒心

“刘师傅，咱们接的车需要半小时后才能进站，咱俩先去继乘房休息会儿吧。”

“空调、沙发、纯净水一应俱全，车间想得真周到。”

近日，在瓦日线台前北站，新乡机务段长子南运用车间司机刘有、副司机朱止涛得知列车进站时间的信息后，前往新建继乘房休息等候。

今年8月份，这个段党委依托“连心码”服务平台，在广泛征集职工意见、深入了解职工需求后，由长子南运用车间牵头，积极与济南局集团公司济南房建公寓段沟通联系，经多次实地考察及会议磋商，最终达成协议，在台前北站上行线一侧新建继乘房，为机车乘务员提供交接班和候车的舒适环境。此举有效解决了高温、雨天接车不便的问题，赢得职工的赞誉。

“双集中”乘务模式推行后，这个段党委把解决职工“急难愁盼”问题作为思想政治工作的切入点和落脚点，用心用情做好职工思想工作，利用职工意见箱、季度座谈会等方式，畅通职工意见建议收集渠道；特别是创新运用“互联网＋思想政治工作”工作法，搭建以“串起连心码、架起连心桥、结成同心圆”为主题的“连心码”服务平台矩阵，拓宽了职工与企业的沟通渠道，解决了职工思想问题和实际问题。

这个段党委结合长子南运用车间生产任务繁忙等特点，设计“连心码”标识，在公示栏、微信群里公布，方便职工扫码反馈生活生产困难、提出合理化建议，实现职工心声“线上直通”。他们指定车间支委成员负责梳理职工反馈的信息，按照安全生产、民生建设、干部作风等类别整理问题清单，组织召开车间支委会，研究制订解决方案，及时回应职工诉求，并利用车间政治学习会、党员大会、公示栏等时机和载体，及时公开问题清单及处理进度，实现了“线上收集问题、线下解决难题”纵向垂直贯通。今年以来，长子南运用车间先后为职工解决了台前北继乘房建设、更换智能不锈钢热水壶等11个工作、生活方面的难题。

与此同时，这个段党委深入开展“思想政治工作一线行”，尤其注重异地青工的思想教育引导，从段、车间、班组三个层面，完善各级管理人员的思想政治工作履职清单和工作流程，确保工作有遵循、引导有方法、落责有考核；编制《党支部思想政治工作指导书》，根据不同对象、不同问题、不同诉求，明确思想政治工作跟进对策，建立“一人一档”电子信息卡，掌握每名职工的家庭状况、思想动态等基本信息，做好职工思想动态分析，测评分析确定重点人员，确保“一人一事”思想政治工作落实落地。

安居才能乐业

安居乐业是职工群众的美好愿景。

长子南运用车间异地职工的家主要分布在陕西省、河北省等8省54市，九成以上异地职工没有将家安在安阳市。

“双集中”乘务模式推行后，为稳定职工队伍，让职工安心工作，长子南运用车间领导班子成员主动上手，通过下发调查表、召开职工座谈会等形式，收集汇总异地职工购房需求，组成职工代表团，从基础设施、医疗教育、交通状况等6个方面综合分析安阳市各楼盘的优缺点，挑选7家房地产公司，对其经营状况及房屋建设情况实地考察，并围绕户型、价格、配套设施等具体事项，与房地产公司沟通洽谈，最终以最佳方案选出令职工满意的楼盘。他们还邀请多家房地产公司营销人员来到车间，向职工现场宣讲楼盘情况及优惠政策，并组织休班职工分批次前往楼盘处参观样板间，实地考察周边配套设施，现场了解楼盘户型。

“我团购的住房是三室两厅两卫，122平方米，正好满足我的需求，关键是团购价比市场价便宜，这才是最大的实惠。”今年27岁的长子南运用车间电力机车乘务员李前进的家乡位于陕西省咸阳市，独自一人在安阳工作的他是这次活动的受益者。团购活动共为他节省购房款8.6万元。

“双集中”乘务模式推行以来，长子南运用车间已有39名职工明确了购房意向，12名职工购房成功，今年又有37名职工参与车间筹备开展的集体购房活动。

此外，长子南运用车间领导班子在帮助职工团购房的同时，又将方便异地职工通勤乘车作为一件要事来抓。他们紧扣异地职工反映较多的“无通勤票、坐车难、探亲难”问题，主动与相关科室部门联系，积极了解政策、讲明实情、寻求帮助，给予政策支持，让异地职工回家不再难，得到了异地职工的一致好评。职工的归属感、幸福感提升，凝聚力、向心力倍增。

安乐才会幸福

9月29日下午，长子南运用车间联合安阳市第二人民医院、儿童医院、安钢总医院等地方企事业单位，以“喜迎国庆、团聚良缘”为主题，通过趣味运动会的形式，组织59名单身青年开展联谊活动，设置了“泡泡糖”、“搬运工”、踩报纸等7个精彩环节，现场气氛活跃、效果良好，以此为媒共有11对青年男女牵手成功。

长子南运用车间全部为男性职工，由于异地工作、社交面窄，未婚职工占比61%，作为人生中的大事之一，婚恋难题逐步成为困扰个人和单位的“老大难”问题，给职工队伍稳定带来了很大冲击。

为破解单身青年职工婚恋问题，长子南运用车间主动联系安阳市企事业单位，开展联谊活动，为青工搭建交友平台。“双集中”乘务模式推行以来，他们连续组织开展“青春有约、才聚西裴”“音随你动、相约七夕”等青年联谊活动，单身男青工参与联谊活动230多人次，29对新人牵手成功。

去年9月份，这个段党委还在红旗渠车站为5对新人举办了青年集体婚礼，车间青工队伍也因此更加稳定，工作热情更加高涨。今年，他们总结以往联谊活动的经验，创新联谊活动形式，优化联谊活动方案，融入青年人喜闻乐见、易于接受的新元素，以音乐会、趣味运动会等形式开展“青春有约、缘来有你”音乐交友活动，拉近了青工与其他联谊单位女青年的距离，联谊成功率得到明显提升，保持联系人员达到参加活动人员的三分之一。

与此同时，这个段党委充分利用安阳当地红色资源，发挥党建品牌的引领作用，大力弘扬“自力更生、艰苦创业、团结协作、无私奉献”的“红旗渠”精神，成立“红旗飘扬”党员突击队，引领广大青工奉献铁路、扎根一线。他们着力放大以点带面和示范引领作用，倾力打造“万吨列车操纵法”党建品牌，引领和带动党建工作与生产工作深度融合，组建以党员骨干为先锋、青工业务骨干为基础的攻坚团队，以保障万吨列车安全开行为核心目标，充分发扬“精准操纵、万无一失”的万吨精神，承担急难险重任务，破解万吨列车行车难题。

高质量发展对高水平安全提出新要求，高水平安全必须由全体职工共同来守护。

为促进机车乘务员单兵作用发挥，这个段党委以指导组为单元建立微信工作群组，推行万吨重载“趟车点评”，引导机车乘务员撰写趟车感受、工作建议，组织专业团队现场验证，让合理化建议尽快应用，先后收集建议257条、采用145条，“趟车点评”举措在全段推广；开展“操纵法征集”“作业法命名”等活动，“万吨列车13项操纵禁止项”等12条经验在瓦日线推广，“满级位操纵法”“模块化操纵法”分别在新侯线、太焦线推广，“三条线”操纵类违标下降21.5%、技术速度提升7.3%。

这个段党委还为机车乘务员成长成才规划路径，制作“成长路线图”，通过定期组织背规比赛、业务技能竞赛等活动，打造万吨人才“蓄水池”，在干部选拔中给予倾斜，切实让不同年龄阶段、不同文化程度的职工都能对号入座，找到自己的成才路径，让职工干有目标、干有方向。近年来，这个车间有11名机车乘务员被提拔为指导司机，4名指导司机被提拔为队长（党支部书记），两名队长被提拔为副主任。

采访手记：

思想政治工作必须坚持以人为本。必须把职工的利益作为出发点和落脚点，真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。

作为铁路企业，我们深知机车乘务员的思想稳定在铁路运输安全中起着重要作用。文中提到的新乡机务段长子南运用车间“双集中”乘务模式之所以取得突出成效，最根本就在于他们坚持以人为本，把上级的政策理解好、执行好，着力从职工身边的小事、难事入手，把职工的问题处理好，解除职工的后顾之忧，让职工更加信赖单位，将自己的岗位与单位命运紧紧联系在一起，从而更加努力地挖掘自身的工作潜能。

众所周知，思想政治工作说到底就是做人的工作。我们铁路各级组织都必须因地制宜、因人而异，从职工的切身利益出发，走出一条属于自己的道路，将职工“身安定”“心安稳”作为固本之基，想职工所想、急职工所急，不仅要关注职工工作上的问题，还要解决职工生活上的问题。文中新乡机务段党委针对地域、年龄、家庭状况等实际情况，充分了解不同职工在购房、情感、成长成才等方面的需求，为职工提供个性化服务和指导，不断增强职工的归属感、获得感、幸福感，最大限度地发挥安全管理的效果，就是个很好的范例。

作者：郑轩

图片：于盛龙 孟德乔 肖勇 孟徳乔 佟杨 王云鹏 刘树正（新乡机务段）

原标题：《让机车乘务员有更多时间陪伴家人》

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