去大众4S店买车，有两款车型一般需要预定——一款是因为太火爆的途昂，一款是因为太冷门的辉昂。

　　近日，2018款全新辉昂上市，不少车友表示“2016款辉昂我都还没在路上见到过实车，2018款就来了？”

　　因为一直被吐槽为“12缸的帕萨特”的辉昂，现款车型的销量确实还有很大的提升空间。

　　然而公正看待现款辉昂来，作为辉腾的替代车型，车绝对是好车。

　　但现实是辉腾至少是德国进口，而现款辉昂却是没有关税的国产车型，定价如此虚高确实让众车友有点失望。

　　作为一辆C级高端车，但在定价上比同级对手高出太多。

　　能接受的人群除了大众的死忠粉，也只剩下少数只看中内涵与动力系统的车友了。

　　或许大众自己也意识到了把辉昂的身段似乎抬得过高。

　　于是随着2018款辉昂的上市，新车也放下了大众高端车型的身段，增配不加价的策略一出，顿时让本来根本不慌的同级车型们，瞬间乱了阵脚。

　　才上市的2018款辉昂，定价区间虽然与2016款一模一样——34.90-65.90万元。

　　不过这次在中配车型中的价格与配置，做了些细微调整，而整体配置也得到了大幅升级。

　　所以从定价来看，这一次的全新辉昂，更加主打具性价比。

　　新车的外观与内饰以及动力，基本沿用了现款车型。我们不就不再多说口水话，大众此次放干货，我们也聊点干货。

　　既然放下了身段想要主打性价比，大众辉昂到底做了哪些改变？

　　实用配置全系普及

　　与现款车型不同的在于，2018款辉昂将全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、4G-LTE、前排12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊、主动胎压监测等配置，变成了全系标配项目。

　　大大提高了低配车型的性价比，也算是对于现款车型价格虚高的一个弥补措施。

　　旗舰版也能带来越级配置

　　越级体验这个词语并不新鲜，但更多的是在低配车型中出现往往会更吸引消费者的眼球。

　　然而大众辉昂此次是真的憋足了气，放了一个大招——原来旗舰版也还可以有越级表现。

　　售价43.9万的新款380TSI旗舰版较之现款车型降价了的同时，更是成为了此次大众辉昂主打车型之一。逆天的越级配置，让同级对手瑟瑟发抖。

　　2018款辉昂380TSI旗舰版、480V6旗舰版两款车型的后排座椅经过了升级。

　　其配有Nappa定制小牛皮、电动调节、4向电动腰托、座椅按摩、X-WOKS航空头等舱级头枕、办公桌板、车载冰箱等配置。

　　要知道这样的配置，在同级之中的宝马5系也好，奔驰E级也罢，哪怕是顶配车型中也看不到这样的配置。

　　大众辉昂这一次的小改升级，目标十分明确，就是真枪实弹的搞性价比。

　　没有那么多的花枪虚招，大众辉昂此次可谓是准备足了干货，在大众以97万辆的销量数据。

　　拿下了今年上半年乘用车的销量冠军后，马不停蹄的就推出了2018款辉昂，一招连环计可谓是杀的竞争对手措手不及。

　　对于辉昂这款车型，相信大部分车友都明白其从做工到动力系统，都是一款十分出色的车型。

　　然而此前的现款车型的定价让大部分人更愿意去选择同样低调奢华的奥迪A6。

　　此次增配不加价的2018款辉昂上市，能否打动除了资深的大众粉以外的更多消费者，重新打开全新的市场。

　　在小编看来，新款辉昂增配不加价的策略，算是变向降价，拿出来的东西也全都是干货。

　　将性价比路线打到极致，特别是前面提到的380TSI旗舰版，可谓是C级高端车中旗舰的旗舰。

　　但想要吸引更多的消费者，大众应该还会推出一些更实际、看得见的优惠政策来给消费者们一个满意的答复。

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　　主编：孟笑宇