日前，北京市公共资源交易服务平台发布了三条地铁线路的土建施工和监理招标计划，包括19号线二期北延部分、R4线一期北段、12号线尚未开通的剩余段，预计将于明年1月27日发布招标公告。

根据北京轨道交通建设惯例，这三条线路大概率将在明年开工建设。不过，北京轨道的年度交通建设计划还需要等到市两会阶段，在市政府工作报告及相关任务清单发布后才能最终确定。其中，19号线二期先期招标北延和北延联络线，R4线一期北段能换乘3号线，还将连通首都机场3号航站楼，12号线招标建设的剩余段为东坝北站（原东风站）至东坝北街站段。

日前，北京市公共资源交易服务平台发布了R4线一期北段工程的招标计划。网站截图

19号线二期先期招标北延和北延联络线

12月24日，北京市公共资源交易服务平台发布了三条城市轨道交通线路的招标计划，该招标计划与通常意义上的招标公告并不一样，可以理解为招标公告的“预告”。其中涉及19号线二期北延部分、R4线一期北段、12号线尚未开通的剩余段。根据披露，上述线路的土建施工和监理招标计划，预计将于明年1月27日发布。根据北京轨道交通建设惯例，意味着这三条线路大概率将在明年开工建设。

北京轨道交通19号线二期工程是北京轨道交通三期规划中的一条重要线路，将在既有19号线一期的基础上，向海淀、昌平、丰台、大兴方向进一步延伸服务，分为北延主线（包含北延联络线）、北延支线、南延等三部分，全长约37.2公里，新设车站13座，并新建车辆基地1座。

今年10月21日，19号线二期（北延及北延支线）启动了二次环评公示。北京地铁19号线二期北延部分全长约24.2公里，共设7座车站，其中4站可换乘。计划于2025年底开工，2029年底开通，总工期4年。线路最高设计时速120公里，初期客流量将达66.8万人次。除了北延部分，19号线二期南延部分还没有开展相关环评公示。

记者注意到，根据12月24日发布的招标计划显示，此次将开展招标的是19号线二期北延和北延联络线两部分，即19号线二期北延部分，并没有包括北延支线。根据招标计划，19号线二期北延及联络线的投资估算为51.23亿元。

根据此前已经发布的规划方案，北京轨道交通19号线二期北段工程，线路南起一期工程牡丹园站，北至昌平区生命科学园地区，北延主线主要沿花园东路、志新路、京藏高速等通道敷设，共设6座车站，其中换乘站有3座。北延联络线是从生命科学园南站继续向北，未来可在生命谷站衔接东北环线。

未来19号线二期北延将在生命谷站换乘市郊铁路东北环线，在新龙泽站换乘正在进行分拆改造的13号线A、B线与东北环线，在清河小营桥站换乘昌平线，在北沙滩站换乘15号线。

北京轨道交通19号线二期北延部分工程示意图。图源：京投公司官网

R4线一期北段能换乘3号线，还将连通首都机场3号航站楼

另一条发布招标计划的线路是R4线一期北段工程，它同样是北京轨道交通第三期建设规划中的线路。

R4线一期北段工程南起管庄路西口站，北至燕京桥站，燕京桥站后出入线直至庄头村车辆基地，沿东坝中街、机场二高速、龙塘路、通顺路等通道敷设，正线全长约21.3公里，共设5座车站，管庄路西口站和3号航站楼站为换乘站，本工程最高行车速度为120公里/小时。根据规划，R4线一期北段工程计划于2025年底开工，2029年底建成。根据招标计划，R4线一期北段的投资估算为63.72亿元。

根据今年8月底发布的该线二次环评公示信息显示，R4线一期北段共设5座车站，其中地下站4座，高架站1座，分别为管庄路西口站、3号航站楼站、中德产业园站、临河站、燕京桥站。

其中换乘站有两座，在管庄路西口站可与3号线换乘，在3号航站楼站可与现状首都机场线及规划S6线、北部联络线、城际铁路联络线等线路换乘。设车辆基地1处，位于顺义区仁和镇。

这条线路建成后将有效提升朝阳东北部、首都机场临空经济示范区、顺义新城等地区交通服务水平，方便周边居民出行，充分发挥轨道交通对城市空间布局引领作用，推动沿线地区高质量发展。

北京轨道交通R4线一期北段工程示意图。图源：京投公司官网

今年开通的12号线还将向东延伸一站

最后一条线路是今年12月中旬刚刚开通的12号线（四季青桥-东坝北）的剩余段。

记者了解到，12号线采取的是分段开通的方式，目前的终点站为东坝北站，还剩东坝北站（原东风站）至东坝北街站这一区段没有开通。

根据招标计划公示的信息，此次将进行招标的12号线剩余段为东坝北站（原东风站）-东坝北街站（过河段）区间，全长1.307公里，起于东坝北街站西端，下穿北小河后到达北小河西侧预留盾构接收井。东坝北街站沿规划路东西向敷设。停车线区间出东坝北街站后向东沿规划路东西向敷设。根据招标计划，这一段的投资估算为4.41亿元。

新京报记者 裴剑飞

编辑 樊一婧 校对 杨利