年终报告：法拉利又一年没有获得冠军但情况正在好转

这赛季法拉利原本有更高的期望，既定目标是获得车手和车队双重世界冠军，然而这些希望都落空了，上半赛季他们挣扎于领奖台，但是下半赛季事实证明升级更卓有成效。在新加坡著名的夜赛胜利将会很长时间留在人们的记忆中，以下是年终总结。

最棒的结局

卡洛斯赛恩斯拿到了新加坡的冠军

在2023赛季卡洛斯赛恩斯成为唯一非红牛车手夺冠而被人们铭记，他出色的表现带回了职业生涯的第二场胜利。

西班牙人度过了一个出色的周末，他从周末一开始就保持良好的节奏，然后以最小的优势击败他的队友勒克莱尔夺得了杆位。

他始终保持的良好的状态，但他仍需要杰出的头脑才能获得胜利。梅赛德斯车手在最后阶段逼近他时，赛恩斯让诺里斯保持在DRS范围内，帮助他阻挡住汉密尔顿和拉塞尔，从而让他取得胜利。

排位赛结果

勒克莱尔 15-7 赛恩斯

在某些周末法拉利证明他们的赛车在排位赛中能以单圈速度击败对手。勒克莱尔被许多人视为赛道上最好的排位赛选手，而赛恩斯展现出的实力也毫不逊色。

据统计，勒克莱尔是第二快的排位赛车手。通常在周六法拉利会更加快，他总共获得了4个杆位，在最后5场里就获得了3个，虽然他未能转化成任何胜利。

尽管成绩不佳，但赛恩斯的表现更稳定一些，尤其是在前半赛季的12场排位赛中有10场进入了前5名。夏休期后他持续保持着状态，在新加坡和意大利连续拿到了背靠背的杆位。 

比赛结果

勒克莱尔 11-9 赛恩斯

法拉利的单圈速度并不能转化为正赛的节奏，两位车手一直挣扎于登上领奖台。两位车手之间都非常接近，最终勒克莱尔再次略微领先赛恩斯。

在夏休期前勒克莱尔仅仅获得了三个领奖台，且只有4次在前5完赛。然而，夏休期后他找回了状态，他只在赞德沃特（退赛），奥斯汀（获得了第6名但被取消了成绩），和圣保罗（在暖胎圈遇到了液压故障）没有进入到前5。他在赛季末也取得了好成绩，最后4站拿到了3个领奖台。

另外边，赛恩斯在上半赛季则表现的更加稳定，除澳大利亚和比利时没有完赛外其他比赛都获得了积分，下半赛季他也获得了3个领奖台，包含在新加坡的胜利。

最好的瞬间

这一年仅仅只有一个高光瞬间，那就是赛恩斯在新加坡的胜利。在2022年的新技术规则执行后，他们已经有一年多没有获得胜利了。

那个周末红牛没有拿出他们最好的水准，让西班牙人用令人惊讶的速度和赛车技术为法拉利赢得了宝贵的胜利。

最差的瞬间

对于法拉利来说这不是一个轻松的赛季，两位车手都有各自的霉运，但澳大利亚大奖赛是表现最差的一个周末，勒克莱尔在第一圈就遭遇了事故。

另外边，赛恩斯有望获得积分。但一度因5秒罚时掉到了12名，而后在比赛重启时与西班牙同胞阿隆索相撞而退赛。

向前展望

法拉利每个赛季都在尝试赢下世界冠军，但他们在一开始就难以置信的落后于红牛，在一些周末，他们甚至都不是第二或第三快的赛车。

但值得赞扬的是，在赛季末他们的速度得到了改善，尽管主要体现在单圈速度上。所以，法拉利的目标是提升更多的赛车性能，同时让他们的赛车在整个周末都更稳定，这意味着他们在正赛中也能获得单圈的速度。

他们期望给予车手更稳定的赛车，因为赛恩斯和勒克莱尔一整年都在质疑他们的赛车。如果他们做到了，他们的团队就可以获得更高的荣誉。 

英文作者：Nadim Bart-Williams，仅供翻译学习交流使用。